Archive | Tin mới

KHU ĐÔ THỊ MỚI XANH VILLAS

Posted on 06 December 2010 by admin

Dự án Khu đô thị cao cấp Xanh Villas thuộc xã Tiến Xuân, Thạch Thất, Hà Nội nằm trong chuỗi các đô thị dọc trục đường Láng Hòa Lạc – một tuyến giao thông chính yếu đang hoàn thiện. Chỉ 25 phút chạy xe từ khu trung tâm chính trị của Hà nội, bạn đã ở nơi đây.
- Chủ đầu tư:  Công ty Xuân Cầu

http://www.sanduan.org/Users/admin/batdongsan/XANH%20VILLAS.jpg

1. Vị trí địa lý

- Dự án Khu biệt thự cao cấp Xanh Villas do Công ty Xuân Cầu làm chủ đầu tư có tổng diện tích gần 50 ha toạ lạc tại km 32, ven đường cao tốc Láng – Hoà Lạc kéo dài. Dự án Xanh Villas có vị trí tuyệt đẹp với hai tuyến đường cao tốc huyết mạch liền kề là Xa lộ Hồ Chí Minh và đường cao tốc Láng – Hoà Lạc.
- Với hiện trạng là đất thổ cư được quy hoạch và thiết kế với mật độ xây dựng thấp, có cây xanh, hồ điều hòa trong những vùng khí hậu trong lành với thiên nhiên hoang sơ và đặc biệt chỉ cách Hà Nội hơn 30 km.

- Trong bất kể khuôn viên nhà vườn nào, chúng ta cũng có thể thấy tâm điểm chính là khu vườn được bài trí và đầu tư hết sức công phu, đa diện và đầy vẻ tinh tế. Mỗi lô có một “thế” vườn khác nhau. Khuôn viên mỗi nhà vườn rộng từ 400 m2 – 1500 m2, trong đó nhà chỉ chiếm khoảng 80m2– 200 m2, vườn có cây ăn quả, bãi cỏ rộng, tiểu cảnh, hòn non bộ, ao, hồ bơi, suối… Không gian kiến trúc của các nhà vườn này cũng không nhà nào giống nhà nào. Tuy nhiên tất cả được quy hoạch theo chuỗi, kết nối bởi hàng cây, con đường, bãi cỏ… tạo ra tính quần thể, mang lại cho người nghỉ cảm giác thoải mái và thư thái.

- Một khu đô thị hiện đại về Công nghệ mới và Kỹ thuật tiên tiến bảo đảm cho cư dân cuộc sống tiện nghi khép kín, tiện ích các công trình Hạ tầng xã hội đem lại sự văn minh đô thị đúng nghĩa. Đặc biệt, lợi thế về vị trí địa lý, về giải pháp Qui hoạch đã tạo nên một môi trường sống bền vững Á Đông, đó là gắn liền với thiên nhiên.
- Các căn biệt thự có khuôn viên và sân vườn thật sự biệt lập khi chiều cao các nhà đồng đều và thấp tầng, sự riêng tư của môi trường sống được phát huy tối đa.
- Tại Dự án Khu Biệt thự cao cấp Xanh Villas, các biệt thự nhà vườn đều được các chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng các dịch vụ tiện ích công cộng và nhiều hạng mục giải trí cao cấp đi kèm. Điểm nhấn đặc biệt của Xanh Villas là các căn Biệt thự được nằm trọn trong một không gian có suối, đồi với không gian thực thuần khiết, xanh trong… Với sự kết hợp khéo léo giữa địa thế đắc địa và ý tưởng thiết kế độc đáo của các kiến trúc sư, toàn bộ các căn Biệt thự tai đây đều được nằm trên một địa thế phong thuỷ được coi là rất hiếm: “Đầu gối sơn, chân đạp thuỷ”. (quay lưng vào đồi, mặt hướng ra hồ, suối).
- Khu Biệt thự cao cấp Xanh Villas sẽ được chủ đầu tư thực hiện với 3 giai đoạn. Giai đoạn 1, với 84 căn Biệt thự nằm tại khu A (ngay bên cạnh đường Cao tốc Láng Hoà Lạc kéo dài) hiện đang được tiến hành làm hạ tầng (dự kiến hạ tầng sẽ hoàn thành đầu quý I năm 2010) và hoàn thiện phần xây thô, bàn giao nhà vào quý 4 năm 2011. Các giai đoạn 2 và 3 dành cho việc thực hiện tiếp các phân khu B và C. Toàn bộ Dự án sẽ được hoàn thành vào năm 2014.

2. Tiến độ thanh toán: được chia thành nhiều đợt (bao gồm tổng cộng 10 đợt kéo dài trong 02 năm)

Liên hệ : hoanghanoi@gmail.com

Comments (0)

Tiếp tục đẩy mạnh hợp tác và đầu tư tại Lào

Posted on 15 July 2009 by admin

Tại Vientiane và Champasak – hai địa phương kết nghĩa, Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai loạt dự án đầu tư và hợp tác thương mại quy mô lớn.

“Các chương trình, dự án đầu tư giữa Việt Nam và Lào cần được tiếp tục đẩy mạnh trên tinh thần đề cao chất lượng và hiệu quả thực tiễn”, nhiều thành viên Uỷ ban Đối ngoại của Quốc hội đề nghị như vậy khi xem xét vấn đề này trong phiên họp toàn thể Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội tại Thành phố Hồ Chí Minh ngày 9/7.

Theo báo cáo của Bộ Ngoại giao, ngoài các dự án hợp tác cấp chính phủ, Thành phố Hồ Chí Minh là địa phương có quy mô hợp tác và đầu tư lớn nhất của Việt Nam tại Lào. Các hoạt động hợp tác, đầu tư được triển khai trên nhiều lĩnh vực như công nghiệp, trồng cây cao su, đào tạo, y tế, văn hóa, trợ giúp nhân đạo và trợ giúp tài chính.

Tại Vientiane và Champasak – hai địa phương kết nghĩa, Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai loạt dự án đầu tư và hợp tác thương mại quy mô lớn, bao gồm Trung tâm thương mại tại Champasak, liên doanh giữa Công ty Vissan và Trung tâm Nonghen, hệ thống 3 siêu thị do Tổng Công ty Thương mại Sài Gòn đầu tư tại Vientiane.

Nhà máy sản xuất đồ nhựa gia dụng của Công ty Nhựa Sài Gòn với tổng vốn đầu tư 1,3 triệu USD đã đi vào hoạt động từ tháng 12/2004 với doanh thu tăng mạnh qua các năm.

Viện Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh cũng đã giúp Champasak xây dựng “Định hướng chiến lược phát triển bền vững đến năm 2015, tầm nhìn 2020“, cung cấp nhiều tài liệu hướng dẫn quy hoạch phát triển kinh tế-xã hội.

Một loạt dự án khác về đầu tư trồng cây công nghiệp và nông nghiệp cũng đã đi vào hoạt động, bao gồm dự án đầu tư 32 triệu USD trồng cây cao su tại Champasak và Attapu, dự án trồng ngô giống trị giá 1,2 triệu USD của Công ty nông nghiệp Sài Gòn-Pakse, liên doanh Champa-Savi về sản xuất, chế biến đồ gỗ xuất khẩu trị giá gần 1 triệu USD.

Đại diện Bộ Ngoại giao cho biết, các dự án đã đem lại hiệu quả kinh tế tốt, giúp xóa đói giảm nghèo tại vùng nông thôn Lào, đảm bảo an ninh trật tự xã hội, được chính quyền và nhân dân Lào đánh giá rất cao, coi Việt Nam là mô hình và chỗ dựa tin cậy để hợp tác xây dựng và phát triển đất nước.

Thành phố Hồ Chí Minh cũng là địa phương hỗ trợ Lào rất lớn trong công tác đào tạo. Từ năm 2002 đến nay, đã có 235 lưu học sinh Lào được thành phố giúp đào tạo bằng nguồn ngân sách địa phương.

Các dự án hợp tác về văn hóa, xây dựng cơ sở vật chất phục vụ hoạt động văn hóa, thể thao, y tế, hỗ trợ nhân đạo luôn được Thành phố Hồ Chí Minh coi trọng. Gần 5.000 người nghèo ở Lào đã được Hội Bảo trợ bệnh nhân nghèo Thành phố Hồ Chí Minh giúp mổ mắt miễn phí.

Uỷ ban Đối ngoại của Quốc hội nhấn mạnh tầm quan trọng và ý nghĩa hữu nghị sâu sắc của việc tăng cường hợp tác, đầu tư toàn diện với Lào.

Tuy nhiên, các thành viên của Uỷ ban cũng đề nghị các bộ, ngành liên quan và chính quyền các địa phương bám sát các thỏa thuận cấp cao giữa Chính phủ hai nước để xây dựng những chương trình hợp tác cụ thể, làm rõ các cơ chế đầu tư và hình thức hợp tác.

Theo TTXVN/Vietnam+

Comments (0)

Khởi công dự án cảng Cái Cui giai đoạn 2

Posted on 15 July 2009 by admin

Cảng Cái Cui tọa lạc trên địa bàn phường Tân Phú, quận Cái Răng, giai đoạn 2 với tổng diện tích cảng 37ha, tổng chiều dài cầu cảng 665m.

Quy mô cảng bao gồm 3 bến cập tàu với tổng chiều dài 550m… mục tiêu sau khi hoàn thành có thể tiếp nhận tàu chở container, tàu tổng hợp có tải trọng 20.000 DWT (giai đoạn 1 đã đi vào hoạt động từ tháng 1/2007 với tổng công suất cảng theo thiết kế là 526.904 tấn/năm).

Ngoài ra còn có hệ thống nhà xưởng, kho, bãi phục vụ quản lý, sửa chữa cho cảng, đường nội bộ với tổng diện tích 36.450m2 và hệ thống hạ tầng kỹ thuật của cảng, mở rộng khu dự trữ 17ha.

Giai đoạn 2 có tổng mức đầu tư của dự án là 1.200 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng là 800 tỷ đồng và chi phí thiết bị là 400 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn tự huy động của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam.

Dự án khu hậu cần Logistics với mục tiêu hình thành trung tâm tiếp nhận, bảo quản, phân phối hàng hóa kết nối giữa các cơ sở kinh tế công nghiệp trên địa bàn TP Cần Thơ với hệ thống cảng biển và mạng giao thông quốc gia.

Dự án có tổng kinh phí đầu tư là 600 tỷ đồng, với quy mô gồm 2 giai đoạn, giai đoạn 1 là 16ha (260 tỷ đồng) và giai đoạn 2 hoàn thiện là 37ha (340 tỷ đồng).

Phát biểu tại buổi lễ khai mạc, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đánh giá, dự án cảng Cái Cui có ý nghĩa rất lớn đối với sự phát triển của TP Cần Thơ nói chung và của cả ĐBSCL nói riêng. Thủ tướng đề nghị các đơn vị thực hiện dự án phải tập trung, đẩy nhanh tiến độ sao cho dự án được đưa vào sử dụng sớm nhất.

Theo Huỳnh Hải

Dân trí

Comments (0)

Mở cửa thầu đường cao tốc Bắc – Nam

Posted on 15 July 2009 by admin

Báo cáo cuối kỳ về quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc Bắc – Nam cho biết, đến năm 2020, sẽ cơ bản nối thông những đoạn quan trọng của tuyến đường này.

Theo thiết kế, dự án đường ôtô cao tốc Bắc-Nam có tổng chiều dài 1.811km, với điểm đầu là nút giao Pháp Vân, điểm cuối là nút giao Chà Và ở phía Bắc của dự án cầu Cần Thơ.

Sẽ có 16 đoạn tuyến

Trong báo cáo về cuối kỳ quy hoạch chi tiết đường ôtô cao tốc Bắc – Nam, vừa được Cục Đường bộ Việt Nam trình Bộ Giao thông Vận tải, đơn vị tư vấn là Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) khuyến nghị nên chia tuyến đường thành 16 đoạn (tương đương với 16 dự án thành phần) và phân kỳ đầu tư thành 3 giai đoạn.

Giai đoạn 1 (từ nay đến năm 2010) sẽ đầu tư 4 đoạn tuyến dài 222 km với tổng mức đầu tư 53.135 tỷ đồng; giai đoạn 2 (từ năm 2011 đến 2020) sẽ đầu tư 8 đoạn tuyến dài 1.082 km với tổng vốn đầu tư khoảng 185.000 tỷ đồng; giai đoạn 3 (sau năm 2020) sẽ đầu tư 2 đoạn tuyến dài 507 km và mở rộng thêm đoạn đường Pháp Vân – Cầu Giẽ từ 4 làn xe lên 6 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 74.600 tỷ đồng.

Ngoài 30 km đường bộ cao tốc đầu tuyến đã được xây dựng xong là (Pháp Vân – Cầu Giẽ), đang có 2 đoạn tuyến là: Cầu Giẽ – Ninh Bình dài 50 km, Bến Lức – Trung Lương dài 37 km đang trong giai đoạn xây dựng; 13 đoạn tuyến còn lại đang tìm kiếm nguồn vốn đầu tư và nhà đầu tư. Tính tổng cộng, kinh phí để xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam sẽ vào khoảng 312.862 tỷ đồng.

Hiện nay, do tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam phải sau năm 2036 mới có thể đưa vào khai thác nên tuyến đường bộ cao tốc này sẽ là huyết mạch quan trọng trong việc chuyên chở hàng hóa và hành khách từ Bắc tới Nam và các đoạn tuyến. Chính vì vậy, mặc dù có suất đầu tư lên tới 173 tỷ đồng/km, thời gian hoàn vốn kéo dài, các dự án xây dựng đường cao tốc trên tuyến Bắc – Nam vẫn thu hút sự quan tâm, đặc biệt của các nhà đầu tư.

Theo ông Mai Anh Tuấn, Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, Báo cáo đã cung cấp những hình dung cơ bản nhất về trục đường bộ cao tốc được coi là “xương sống” của nền kinh tế. Đồng thời cũng chỉ ra được trình tự ưu tiên đầu tư, cơ chế, chính sách và các phương án thực hiện để giúp các nhà đầu tư có thêm thông tin về một trong những cơ hội đầu tư tốt nhất trong lĩnh vực hạ tầng giao thông.

Hiện nay, tất cả các đoạn tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam kể trên đều nằm trong danh mục dự án kêu gọi vốn đầu tư theo hình thức BOT của ngành giao thông vận tải và danh mục quốc gia kêu gọi đầu tư nước ngoài giai đoạn 2006 – 2010. Điều này có nghĩa là, Bộ Giao thông Vận tải đã “mở cửa” cho tất cả các nhà đầu tư trong và ngoài nước đầu tư dưới các hình thức: BOT, BT, BOO, PPP…

Tuy nhiên, tại một số ít đoạn tuyến do tính chất cấp bách, Nhà nước sẽ phải bỏ vốn ngân sách để đầu tư (như đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi), Bộ Giao thông Vận tải sẽ kiến nghị đẩy mạnh công tác xã hội hóa đầu tư vào dự án đường ôtô cao tốc Bắc – Nam với phương châm hạn chế tối đa sự tham gia trực tiếp về vốn của Nhà nước.

Đẩy mạnh xã hội hoá đầu tư

Theo các chuyên gia, trong số 12 đoạn tuyến mà TEDI khuyến nghị đầu tư từ nay đến năm 2020, thực chất chỉ có khoảng 8 đoạn tuyến với lưu lượng phương tiện vào năm 2020 khoảng 40.000 phương tiện quy đổi/ngày đêm, là có tính khả thi tài chính tương đối. Bởi lẽ, ngoài nguồn thu phí, các nhà đầu tư vẫn cần sự hỗ trợ lớn của Nhà nước về lãi suất, đất đai để có thể hoàn vốn dự án.

Trong số này, 2 đoạn tuyến đang trong giai đoạn xây dựng; 3 đoạn tuyến là Long Thành – Dầu Giây, Trung Lương – Cần Thơ, Đà Nẵng – Quảng Ngãi đã xác định được nguồn vốn, dự định khởi công chậm nhất là vào giữa năm 2009. Ngay cả 4 đoạn tuyến còn lại là Ninh Bình – Thanh Hóa; Thanh Hóa – Vinh; Dầu Giây – Phan Thiết; Phan Thiết – Nha Trang đều đã nhận được đề xuất xin đầu tư của Tổng công ty Xi măng Việt Nam; Bitexco; Tổng công ty Sông Đà.

Tuy nhiên, ông Ngô Thịnh Đức, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải khẳng định, cơ hội cho các nhà đầu tư tham gia đầu tư tại tuyến cao tốc Bắc – Nam trong giai đoạn ngắn hạn vẫn còn rất lớn. Với tổng mức đầu tư lên tới hàng chục ngàn tỷ đồng cho mỗi đoạn tuyến, thời gian huy động vốn kéo dài từ 20 đến 40 năm, các doanh nghiệp hiện được giao lập đề xuất dự án chỉ đóng vai trò đầu mối để kêu gọi vốn đầu tư dưới hình thức thành lập công ty cổ phần BOT.

Theo Tịnh Trí

VnEconomy

Comments (0)

Hà Nội sẽ xử lý quyết liệt các dự án chậm triển khai

Posted on 15 July 2009 by admin

(VOV) – Từ năm 2001 đến nay, thành phố mới xử lý thu hồi đất của 86 tổ chức đề đất hoang hoá, sử dụng sai mục đích, vi phạm Luật Đất đai.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Hồng Khanh cho biết, trên địa bàn thành phố có 381 dự án chậm triển khai với tổng diện tích 4.055 ha đất, chiếm 12,5% tổng số 3.401 dự án được giao và cho thuê đất từ năm 2003-2008. Trong đó, có 205 dự án vốn ngân sách, 176 dự án vốn ngoài ngân sách.

Các dự án chậm tiến độ chia 3 loại: 294 dự án chậm triển khai trong công tác giải phóng mặt bằng ; 48 dự án chủ đầu tư không sử dụng đất trong 12 tháng kể từ khi nhận bàn giao và 39 dự án chậm 24 tháng so với tiến độ dự án được duyệt.

Các dự án chậm triển khai do nhiều nguyên nhân nhưng chủ yếu do việc lựa chọn các chủ đầu tư yếu về năng lực tài chính và thiếu kinh nghiệm triển khai dự án thuộc trách nhiệm của cơ quan tham mưu, thẩm định khi giao chủ đầu tư, cấp giấy chứng nhận đầu tư và do chính quyền địa phương chậm phát hiện các vi phạm.

Từ năm 2001 đến nay, thành phố mới xử lý thu hồi đất của 86 tổ chức để đất hoang hoá, sử dụng sai mục đích, vi phạm Luật Đất đai với diện tích 128,08 ha đất. Điều chỉnh thời gian và cho phép tiếp tục thực hiện 58 dự án. Yêu cầu 117 tổ chức khắc phục trình trạng để đất hoang hoá đã đưa vào sử dụng. 26 dự án đang làm thủ tục giải quyết vướng mắc, chủ yếu là khiếu nại, tố cáo của công dân. Riếng 6 tháng đầu năm 2009 thành phố ra quyết định thu hồi đất của Công ty Du lịch Hà Nội để đất hoang hoá tại 15-17 Yên Phụ, quận Tây Hồ; Lập hồ sơ thu hồi đất của 5 đơn vị vi phạm Luật Đất đai là Công ty khai thác công trình thuỷ lợi Gia Lâm, Hợp tác xã công nghiệp cổ phần Hoa Sen, Công ty Vĩnh Hà, Hợp tác xã nông nghiệp Mỗ Lao, Công ty cổ phần Đồng Tháp.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Hồng Khanh cho biết, trên cơ sở kết quả kiểm tra, UBND thành phố Hà Nội tiếp tục chỉ đạo xử lý quyết liệt các vi phạm theo quy định Luật Đất năm 2003 và Quyết định số 59/2009/ QĐ-UBND ngày 7/4/2009 của UBND thành phố Hà Nội./.

Comments (0)

Đầu tư trong nước: Đừng bỏ lỡ cơ hội

Posted on 15 July 2009 by admin

Trong khi tình hình chuyển vốn đăng ký sang vốn thực hiện nhóm các dự án đầu tư nước ngoài giảm thấp thì nhóm các dự án đầu tư trong nước vẫn có sự chuyển động đáng khích lệ. Đây chính là thời điểm mà các doanh nghiệp trong nước “tính chyện làm ăn” khi suy thoái kinh tế đang có dấu hiện bớt căng thẳng.

Vốn vẫn “chảy” vào dự án

6 tháng đầu năm nay tổng vốn đầu tư của các doanh nghiệp trong nước trên địa bàn tỉnh đạt khoảng 3.205 tỷ đồng, bằng 42,7% so với kế hoạch năm và 37% so với tổng vốn đăng ký. Trong khi đó nhóm các dự án đầu tư nước ngoài chỉ giải ngân đạt 38,5% kế hoạch, chiếm 17,7% so với tổng vốn đăng ký (4.428 triệu USD so với 25.059 triệu USD). Đây là một con số đáng khích lệ trong giai đoạn kinh tế ngập trong khó khăn do khủng hoảng.

Trong tổng lượng vốn đầu tư trên địa bàn tỉnh đã giải ngân 6 tháng qua, lĩnh vực công nghiệp vẫn dẫn đầu với 1.302 tỷ đồng; lĩnh vực cảng có sự bứt phá mạnh với 943 tỷ đồng; lĩnh vực du lịch chỉ giải ngân được 540 tỷ đồng. Hàng loạt dự án đã đẩy nhanh tiến độ nhằm rút ngắn thời gian thi công như: Cảng container Cái Mép thượng – Tân cảng Sài Gòn; cảng Đạm và dịch vụ dầu khí tổng hợp; khu du lịch Lạc Việt; Trung tâm hội nghị triển lãm quốc tế; khu du lịch Bến Thành – Long Hải; hệ thống cáp quang AAG… Trong 6 tháng đầu năm, có thêm nhiều dự án mới khởi công như: Trung tâm hội nghị triển lãm quốc tế; khu du lịch Sanctuary; khu du lịch Thùy Dương; Khu công viên nước khách sạn Bungalow…

Tuy nhiên, vẫn còn khá nhiều dự án đầu tư trong nước bị ảnh hưởng bởi suy thoái kinh tế. Nhiều dự án phải giãn tiến độ đầu tư do khó khăn tài chính, trong đó lĩnh vực du lịch bị ảnh hưởng nhiều nhất, với hàng loạt dự án như: Khu du lịch Thùy Dương mở rộng, khu du lịch Kim Cương, khu du lịch sinh thái Tuyết Minh, khu biệt thự Xuân Quang… Ngay cả các dự án đã và đang hoạt động cũng phải thu hẹp sản xuất kinh doanh do khó khăn về thị trường, nhân công… Trong 6 tháng đầu năm, nếu xét về chỉ tiêu thu hút đầu tư trong nước thì Bà Rịa – Vũng Tàu vẫn vượt 34% (12.247 tỷ đồng). Tuy nhiên, hầu hết các dự án này đều đã được khởi động trước suy thoái kinh tế. Số lượng và giá trị các dự án được cấp phép giảm từng tháng, các dự án lớn đều được cấp phép trong thời điểm tháng 1 và tháng 2. Nguy cơ “trống” dự án có thể vẫn kéo dài thêm một vài tháng nữa.

Cơ hội “vàng”

Để đón đầu các hợp đồng đóng mới tàu dịch vụ công suất cao trong thời gian tới, Vũng Tàu Shipyard đang xúc tiến dự án mở rộng quy mô nhà máy. Trong ảnh: Tàu Đồng Nai 06, con tàu dịch vụ công suất lớn đầu tiên do một đơn vị trong nước thiết kế và thi công-đã được Vũng Tàu Shipyard hạ thủy thành công.

Ngoài nguyên nhân khó khăn về tài chính, còn một nguyên nhân khác khiến các doanh nghiệp không lập dự án trong giai đoạn hiện nay, đó là sợ bị rủi ro bởi khó khăn chung. Có không ít nhà đầu tư trường vốn, nhưng chọn giải pháp khác an toàn hơn, hoặc chọn kênh đầu tư khác (vàng, chứng khoán, bất động sản…), chờ đợi qua thời kỳ khó khăn. Theo nhận định của ông Nguyễn Hồng Mạnh, Tổng Giám đốc Công ty Đầu tư và Phát triển châu Á – Thái Bình Dương – Asia Pacific Group, đây là thời điểm tốt nhất dành cho những nhà đầu tư khôn ngoan. Bỏ vốn trong thời điểm các địa phương cần thu hút dòng vốn sau khi cuộc suy thoái kinh tế đã giảm nhiệt, sẽ được tạo điều kiện tối đa về thủ tục và cũng dễ dàng chọn những vị trí thuận lợi cho dự án. Nếu để thêm một thời gian nữa, cuộc “cạnh tranh” dự án sẽ mạnh mẽ hơn và lúc đó, các cơ hội sẽ vuột khỏi tầm tay.

Trong hội nghị sơ kết tình hình kinh tế-xã hội 6 tháng đầu năm vừa qua, UBND tỉnh đã chỉ đạo các địa phương và các ngành thành lập ngay các đoàn công tác nhằm thanh, kiểm tra những dự án đã đầu tư, bằng mọi cách tháo gỡ khó khăn cho những dự án gặp vướng mắc chủ quan từ phía chính quyền hoặc quy trình thủ tục rườm rà. Riêng việc giải phóng mặt bằng, nếu có cơ chế thống nhất, đẩy nhanh được tiến độ thì sẽ có thêm nhiều dự án chuyển vốn đăng ký thành vốn thực hiện. Một chủ dự án đầu tư trong nước tâm sự: “Khác với dự án đầu tư nước ngoài được tỉnh giao “đất sạch”, các dự án đầu tư trong nước phải tự vận động khâu đền bù giải tỏa. Nếu có được cơ chế chung và được các địa phương hỗ trợ tích cực các dự án bị ách tắc ở khâu giải phóng mặt bằng nhiều năm qua sẽ được khơi thông và chủ dự án sẽ yên tâm và sẵn sàng bỏ vốn đầu tư”.

Vốn đầu tư trong nước là một kênh đầu tư quan trọng góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế cho địa phương. Sau giai đoạn khó khăn do suy thoái kinh tế, đây chính là thời điểm cần những lực đẩy kể cả từ phía chính quyền và chủ đầu tư để hoạt động thu hút đầu tư trong nước sôi động và hiệu quả hơn.

Các từ khóa theo tin:

(Theo Báo Bà Rịa – Vũng Tàu)

Comments (0)

 

February 2012
M T W T F S S
« Dec    
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
272829  

New projects

Recent Comments

    Google Analize