首页

Theo truyền thuyết thì 4 xi lanh của skyactiv-z sẽ thải ra 2, 5L, và một xi lanh duy nhất có công suất khoảng 625cc. Nếu bạn có 6 xi lanh thẳng hàng, nó có thể là khoảng 3750cc. Skyactiv-z = động cơ xăng cực? Khi thời hạn vào ngày 7 tháng 11 năm 2024, họ ở 2025 CaiNian liệu tài chính của doanh quý thứ hai của tháng 3 năm công bố khi buổi họp, quá đỉnh rồi “ SKYACTIV - Z ” động cơ của nhân chứng, nên trong động cơ hiện nay đang phát triển, “ SKYACTIV - Z ” làm mát động cơ là thảnh một lý tưởng hơn và để cải thiện môi trường và lái xe cái động cơ xăng 4 tuabin mới, Mục tiêu là vào năm 2027 đẩy nó bay vào thị trường, tương lai sẽ còn phát triển ZhiLie 6 cái động cơ, của động cơ đốt cháy sẽ được cải thiện công nghệ mới, họ để cải thiện môi trường tuabin mới, và hợp lý châu âu Euro 7 thẻ và a milliken LEV4 / Tier đợi khắt khe của môi trường luật. Quá trình đã đã động cơ SKYACTIV -- X và đạt được bằng cách nó cháy thể làm dơ bẩn, mặc dù là ở rất giới hạn trong phạm vi. Nghiệm động cơ SKYACTIV - Z sử dụng đốt cháy lý tưởng này Lambda "đốt cháy, năng lượng ở đầu ra cao đến cao ZhuanSu đạt được trong phạm vi lớn của siêu mỏng đốt cháy, đạt được hiệu quả DiRe, và đạt được hiệu suất của môi trường và tài giỏi là hiệu suất của lái xe. Nhưng Lambdawan và Super Lean Burn không nên ở cùng nhau. Lambdawan (λ = tỷ lệ thiếu không khí cho) có nghĩa là đo về hóa học Qu Gao Dubiao, vì vậy đối với động cơ xăng, A/F = 14.7:1. Tỉ lệ là 14.7 gram không khí so với 1 gram nhiên liệu. Thêm vào đó, việc đốt cháy siêu loãng có nghĩa là > 2, do đó cần khoảng 30 gram không khí cho 1 gram nhiên liệu. Nếu a =1 được duy trì, nguyên tử hydro (H) và carbon (C) trong nhiên liệu sẽ cạn kiệt khoảng 21% các phân tử ôxy (O2) bao gồm trong không khí, và tạo ra năng lượng tối thiểu cho xăng dầu khi At. Cùng lúc đó, có thể ngăn chặn NOx (ni tơ) và CO (cacbon monoxit) chờ đợi quá liều YangHuaWu phân hủy thành. Chất lượng không khí của không khí tỉ lệ là nguồn cung thực sự của sự dư thừa này chia những gì trên lý thuyết chất lượng nhẹ nhất của không khí cần thiết để đạt được giá trị, là dấu hiệu của thì có nghĩa là mức độ không khí dư thừa. Lượng không khí thực sự cung cấp cho L, lượng không khí tối thiểu trên lý thuyết là L0, được biểu diễn bằng A =L/L0, A là tỷ lệ không khí quá mức, là tỷ lệ cháy hàng không thực tế chia thành giá trị hóa học đo lường tỷ lệ cháy hàng không là tương đương với. λ = 1 hỗn hợp của lý thuyết hỗn hợp, λ] hỗn hợp của 1 cây khổ hình gọi là diệp hát hỗn hợp, cho sự bí ẩn của λ 2) vẫn chưa tìm ra, vào năm 2022 từ chối chấp nhận khi Ben phỏng vấn tạp chí, quá trình ZhiXingGuan trong cái giếng anh hai (Eiji Nakai) đã thế hệ tiếp theo động cơ SKYACTIV -- X phương đã đăng những câu đơn ngôn luận: Giờ ta sẽ đốt cháy chạy đến va chung lửa. Bây giờ đang mở ra hai loại va chung lửa. Một loại là rất nhiều lại tham gia của không khí λ] 2 của không khí đốt cháy, của sự dư thừa một cách khác là sử dụng rất nhiều phương pháp của EGR. Kết quả cả hai đều là chất pha lửa. Vì nhiên liệu rất dày, lượng khí thải NOx sẽ tăng lên, nhưng nếu đốt bằng a =1, bạn có thể sử dụng chất xúc tác ba chiều, và đó là sự quyến rũ của lce xăng dầu. Skyactiv-x bố trí phản ứng tích cực cao nguồn khí là máy tăng áp cơ khí Eaton. Áp suất tối đa của máy bơm nhiên liệu là 70MPa (700bar), cao bất thường cho động cơ xăng dầu. Một trong những lý do mà skyactiv-x không bán được nhiều như bạn nghĩ là vì chi phí. Cao đáp ứng QiYuan (máy móc ZengYaQi), 70MPa độ cao cột nước áp lực rất nhiều loại PenYouQi, EGR, những cảm biến chờ đợi sẽ giảm thiểu chi phí. Với thế hệ tiếp theo của skyactiv-z, Hiroshima nói rằng chúng tôi muốn cấu hình trực quan nhất có thể.