首页

"Heduo công nghệ xung quanh: nhiều người được thực hiện bởi bốn vitu mới để chuẩn bị cho các khoản nợ xấu" vào ngày 12 tháng 7, từ trung quốc tiếp tục thực hiện thông tin mạng chính thức, heduo công nghệ (quảng châu) hạn chế là tòa án nhân dân thành phố quảng châu huadu được liệt kê trong thực hiện. Báo cáo của các phương tiện truyền thông cho biết vốn của gac cũng được thông báo rằng bên ngoài đang tiến hành một cuộc điều tra liên quan đến việc đầu tư vào công nghệ Hondo và các vấn đề khác. Liên kết trang web "tín dụng độc quyền sau đó # đường ray trí tuệ lái xe toán đội #, tăng cường đầu tư cao cấp, trung cấp đội ngũ vào công ty liên doanh" chúng tôi độc quyền học được rằng đường chân trời tự lái xe tự động tổ chức lại vào đầu tháng bảy của các giải pháp toán học thông minh đội ngũ, sẽ chi tiêu nhiều hơn nữa vào việc phát triển trình điều khiển cao. Điều này có thể trở thành chìa khóa cho cuộc hành trình 6 (J6) của một giải pháp điện toán mới. # horizon đầu tư nhiều hơn vào trình độ cao lái xe ## chân trời trung cấp đội ngũ nhập vào công ty liên doanh # điều chỉnh trước khi, horizon lái xe khôn ngoan đội ngũ thuộc "sản phẩm nền tảng phần mềm", được chia thành các chương trình thấp của Mono, trung cấp giải pháp Pilot và cao cấp giải pháp SuperDrive 39 đội. Trưởng nhóm cao cấp là sulep, cựu trưởng ban sản xuất lái xe thông minh của huawei, đã trở lại đường chân trời hơn một năm trước; Cấp thấp, trung cấp đội trưởng yu yinan, ông là phó chủ tịch của chân trời, chủ tịch của sản phẩm nền tảng phần mềm, đã là một nhà khoa học nghiên cứu nghiên cứu sâu tự học của baidu, vào năm 2015 để tham gia vào chân trời. Sau khi điều chỉnh, đội dự án cấp thấp của horizon với hơn 100 người có thể chia ra với đội dự án cấp cao của hàng trăm người, được điều hành bởi suturi. Phần lớn những người trong đội dự án trung bình với hơn 200 người sẽ tham gia vào công ty liên doanh giữa horizon và Tier 1 (nhà cung cấp cấp độ 1) liên doanh liên doanh giữa continental core drive và horizon và công ty phần mềm carinad của Volkswagen. Chương trình trung cấp lãnh đạo li biao cũng sẽ đi vào đất liền lõi lái xe, ông tham gia vào đường chân trời vào năm 2018; Yu yinan ổn định trở về chân trời. Sự điều chỉnh này được dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối tháng. Đường chân trời kinh doanh chính là để phát triển các chương trình máy tính lái xe trí tuệ, nhưng cũng trong những năm gần đây trong các hệ thống phần mềm lái xe trí tuệ của họ, điều này có thể giúp nó đóng cửa thị trường của các chương trình điện toán, cũng có thể cung cấp cho khách hàng nhiều hơn phần mềm và phần cứng của một loạt các chương trình. Chương trình trình điều khiển trí tuệ bậc thấp của chân trời dựa trên APY (bao gồm các máy ảnh phía trước và phần cứng vi điều khiển) L2 cấp chương trình, cung cấp LCC (thích ứng với lái xe), AEB (phanh khẩn cấp tự động) và các chức năng khác, sử dụng các sản phẩm đầu tiên của chân trời chuyến đi 2 (J2), chuyến đi 3 (J3); Phương án trung cấp cung cấp tốc độ cao NOA (Navigate Pilot, lái phụ trợ lái), đậu xe tự động và các chức năng L2+, chủ yếu là bằng cách sử dụng đường chân trời 5 (J5); Chương trình cao cấp cung cấp các chương trình cảnh lái xe thông minh trong thành phố NOA, chủ yếu là sử dụng horizon chính thức công bố năm nay cuộc hành trình 6 (J6) series. Các giải pháp cấp thấp và trung bình là đường chân trời rõ ràng hơn, cân bằng kinh doanh. Theo tờ quảng cáo horizon, đến năm 2023, không có ít hơn 200 mô hình được trang bị với mô hình Mono cấp thấp, và hơn 25 mô hình được trang bị với Pilot cấp trung. Lợi nhuận tổng thể của thị trường lái xe thông minh cấp thấp không phải là thấp trong phần mềm, công ty như desaixivius, frittec, công nghệ nói chuyện và hoạt động công nghệ cao, lãi suất cao hơn 25% trong gần một quý. Horizon hợp nhất nhóm cấp thấp với nhóm cấp cao có lẽ để cải thiện hiệu quả kinh doanh. Trung cấp giải pháp thị trường bây giờ cạnh tranh khốc liệt -- có thể làm cho các nhà cung cấp tốc độ cao NOA rất nhiều, một Momenta, thuyền zhihang, bài học robot, công ty công nghệ mới, công ty công nghệ lớn như huawei, baidu, súp, daji, nhà cung cấp truyền thống, chẳng hạn như foretech, bố trí; Dưới lời đề nghị chi phí khắc nghiệt của các doanh nghiệp xe hơi, dji, kam zhi và các công ty khác đã làm việc chăm chỉ để làm cho chi phí phần mềm và phần cứng cao tốc NOA giải pháp tổng thể là 4000 nhân dân tệ. Dự án lái xe khôn được các công ty xem là phương pháp chính để nâng cao lợi nhuận. Một người trong ngành công nghiệp cho biết, đường chân trời kết hợp các giải pháp cấp độ trung bình vào lái xe lục địa, có thể cũng là để đi ra biển, các kênh bán hàng ở nước ngoài tại lục địa, đường chân trời lái xe công nghệ trí tuệ. Với giải pháp cao cấp dựa trên J6, horizon đã công bố giải pháp lái xe thông minh SuperDrive, một cách tích cực hỗ trợ NOA thành phố trong năm nay, nhưng vẫn đang trong giai đoạn phát triển và chưa công bố vị trí khách hàng. Các đối tác sinh thái chính của đường chân trời như tàu thuyền, bài học cũng dựa trên J6 nghiên cứu và phát triển các chương trình cao cấp, đầu tiên năm sau sẽ được sản xuất hàng loạt. Hai lý do lớn của horizon từ việc nghiên cứu lái xe cao cấp là để giúp mở rộng thị trường J6, cho các đối tác và các doanh nghiệp xe hơi để hiển thị các chương trình cao cấp dựa trên cuộc hành trình 6P có thể làm gì. Vào năm 2023, đường chân trời chiếm 21.3% nền tảng điện toán ở mức L2, chỉ sau Mobileye (26.6%); Phần của chương trình cao cấp (NOA cao tốc và thấp hơn) là 35.5%, sau vidia (49%). Vidia bây giờ là chip yêu thích mới cho hầu hết các mẫu cao cấp. Lý tưởng, xiaopeng, wei và các thương hiệu khác của các mô hình cao cấp bằng cách sử dụng nvidia Orin series chip lái xe trí tuệ, chẳng hạn như các mô hình lý tưởng L series, phiên bản Pro là một chương trình hướng dẫn lái xe trí tuệ dựa trên các sản phẩm của đường chân trời, có thể cung cấp các phiên bản Max của thành phố NOA dựa trên Orin phát triển các chương trình trình điều khiển trí tuệ. Nvidia cũng tăng sự tham gia vào phần mềm lái xe trí tuệ, xiao peng ban đầu là phó chủ tịch của lái xe tự động, wu xinzhou vào năm 2023 của nvidia, đã bắt đầu chịu trách nhiệm cho việc lái xe tự động, sau đó, baidu L2+ lái xe thông minh trước giám đốc điều hành, luo qi, xiao peng trước khi người đứng đầu AI lưu LAN yichuan và những người khác đã tham gia vào nvidia khôn lái xe đội. Chương trình lái xe cao cấp của horizon phải cạnh tranh trực tiếp với họ. (tín dụng của trương gia hoắc - tín dụng của hsu manqi)