首页

Năm sau tai nạn S25 đã chụp ảnh này //@ bóng ma theo các daffodil nữ nhân ngư ://@ đường trắng cả hai ://@ không phải là cuộc sống là cuộc sống: tai nạn xảy ra tại 39 đông kinh 171 bắc, phía bắc Aleutian quần đảo mỹ 950 hải lý (1759 km, khoảng cách thượng hải đến lanzhou) ở thái bình dương, ở Aleutian và ở phần cuối của Honolulu. Các chuyến bay không đi qua nga, bán đảo khảo sát nga trong quá khứ không có điều kiện trì hoãn, không có hàng không hàng không, không có đủ chăm sóc y tế, bay qua bắc mỹ qua nga chuyến bay bắc cực vào năm 2001. Quy trình tiêu chuẩn Mayday, được tổ chức bởi quản lý quản lý không gian (không gian này thuộc về hoa kỳ) hoa kỳ đáng lẽ phải chịu trách nhiệm hoàn toàn, không hiểu tại SAO có thể kéo đến nga? Họ không có đủ điều kiện để đối phó. Thêm: vào tháng 7 năm 2010, air America cũng có một chiếc máy bay hạ cánh ở quần đảo này. Không ghét nga, nhưng không thể bỏ một nồi đen mà không có lý do, phải là sự thật //@ tomahawk ge: nguy hiểm! Phi công đã liên lạc với nga đầu tiên để kiểm tra nếu có thể hạ cánh khẩn cấp tại căn cứ không quân nga. Tuy nhiên, người nga nói rằng khi liên bang xô viết sụp đổ, tình hình ở nga rất hỗn loạn, nơi không thể đảm bảo dược phẩm và cơ sở y tế. Vì vậy tôi hy vọng máy bay China Eastern sẽ nhờ hoa kỳ giúp đỡ. Mặc dù sân bay nga cách khu vực của vụ tai nạn của China Eastern gần gấp ba lần so với sân bay quân sự mỹ nơi cuối cùng bị hạ cánh, nga đã từ chối lệnh của hoa kỳ. Ngay khi phi hành đoàn cảm thấy bối rối, họ nhận được