首页

# # đường sắt tiêu đề (the 2025 thường niên diver ta từng có sự đổi mới công nghệ phát triển theo quỹ đạo cùng nghiên cứu hướng đường ray đường sắt phát triển sự đổi mới sáng tạo quỹ hòa đồng phát triển đường sắt hòa đồng quỹ khoa học tự nhiên các quốc gia bởi JiJinWei, mà ngành đường sắt quốc gia và quốc gia chung thành lập công ty trách nhiệm hữu hạn tập đoàn đầu tư vào năng lượng, dự định hướng dẫn của quỹ khoa học tự nhiên các quốc gia đầy đủ vai trò thúc đẩy, Để đáp ứng và huy động sức mạnh của các trường đại học, viện nghiên cứu khoa học quốc gia, tập trung vào xây dựng đường sắt, thiết bị sản xuất, dịch vụ vận tải, bảo đảm an ninh, thông minh màu xanh lá cây và các lĩnh vực khác tích cực trong cơ sở, tiên phong và nghiên cứu thăm dò, thúc đẩy sự phát triển của công nghệ đường sắt và khoa học cơ bản, cải thiện khả năng sáng tạo công nghệ. Năm 2025 quỹ liên hợp phát triển sáng tạo đường sắt tập trung vào các dự án tích cực không được tài trợ, thời hạn tài trợ là 4 năm, chi phí trực tiếp trung bình cường độ tài trợ là khoảng 2, 6 triệu nhân dân tệ /. Hòa đồng sự đổi mới của năm 2025 đường sắt phát triển quỹ nghiên cứu theo hướng: Đống điện 1. Bạn có lo ngại về hiệu suất nhiên liệu với năng lượng mới về chiếc xe điện động lực cơ chế ảnh hưởng đến tuổi thọ pin và thuốc chống viêm giãn nở đống công nghệ điều khiển (đoạn mã đơn xin đưa ra 1 đoạn mã ZhiShu của chọn E07) chống lại vấn đề của chiếc xe hiệu suất của pin nhiên liệu động lực tạo năng lượng mới, nhiều nhà nghiên cứu một cú pin nhiên liệu ở trọng tải ảnh hưởng đến tuổi thọ của các đống sự khác biệt về hiệu suất điện gây ra tiếp theo tìm hiểu với một cơ chế, Rõ ràng công nghệ thiết kế và quản lý điện năng cao, nghiên cứu công nghệ kiểm soát điện hạt nhân với pin nhiên liệu điện năng cao chống suy giảm của xe lửa. 2. pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin pin nhiệt kiểm soát nhiệt phát tán và các đặc điểm năng lượng, Nêu một cái máy năng lượng mới dùng pin lithium ion pin nóng mất kiểm soát phương pháp đánh giá rủi ro, động lực giám sát và cảnh báo từ giải pháp, xây dựng quản lý thông tin đa chiều, đấng lọc đa hóa sự hội tụ thụ động của pin lithium ion pin an toàn công nghệ FangKong. 3. ChuXue có hệ thống điện nhiều nguồn nghiên cứu phương pháp kết hợp với công nghệ kiểm soát nhiều năng lượng cổng (cấp dưới của sự lựa chọn đăng ký 1 đoạn mã E07 đoạn mã) chống lại thấp bản thân, tiết kiệm năng lượng môi trường có nhu cầu thị trường hoạt động của hệ thống điện hóa đúng chỗ, nghiên cứu mới của năng lượng và tăng cường kết nối mới RouXing có cấu trúc hệ thống điện đúng chỗ, nguồn nghiên cứu -- mạng lưới -- horton -- dành hiển thị hóa những động lực đó dưới các mô hình của phương pháp với xu hướng quy luật, Nghiên cứu có tính năng lượng mới vừa có tính chất lượng năng lượng, dựng thêm năng lượng sử dụng nào, năng lượng tối ưu hóa việc chuyển hiệu quả hơn nhiều có thể chảy cổng của lý thuyết và phương pháp kiểm soát, nghiên cứu có thể ở đây để lấy thông tin mới của RouXing dẫn bộ nguồn của hệ thống tổng hợp mốt tối ưu hóa việc với công nghệ có kế hoạch hành thích hoài có thể chảy điện. Nền tảng khung 4. Lớn lên cầu vượt đường sắt ChenJing lõm vào động cơ chế cơ học và phương pháp kiểm soát quá trình (cấp dưới của sự lựa chọn đăng ký 1 đoạn mã E08 đoạn mã) khung chống lại lớn lên cầu vượt đường sắt ChenJing vấn đề an toàn, xây dựng nền tảng cho các công ty sơ đục trong nghiên cứu chuyển về horton với độ sâu lớn cắt đất chìm dưới vai trò lực kháng nằm ở ChenJing YuanChan quy luật, Nghiên cứu đào sâu nhỏ và nền móng sâu sâu trong điều kiện cố định của nền móng mất thời gian phá hủy cơ chế, đưa ra các phương pháp đánh giá sự ổn định của chìm và bên ngoài nền móng, nghiên cứu các phương pháp kiểm soát chìm ổn định. Lớn lên 5. Cực đoan địa chất đang trôi nổi quanh đường hầm TBM GongFa JueJin -- trang bị hệ thống công nghệ hội nhập nghiên cứu (nộp đơn đoạn mã 1 sự lựa chọn đoạn mã E08 hay cấp dưới của E09) chống cực đoan địa chất phức tạp lớn lên đường hầm TBM GongFa ZhiHu -- vấn đề lý thuyết nền tảng của thiết bị hội nhập và công nghệ quan trọng, nghiên cứu có thể đọc hiểu dưới điều kiện địa chất phức tạp với lớp -- cụ thể trang bị cấu trúc -- ZhiHu nhiều cơ chế vai trò tạo vật, Nghiên cứu cấu trúc -- trang bị các lớp -- ZhiHu sự điều chế thích nghi với tham số chủ chốt của công nghệ, vì sự hợp tác nghiên cứu dựa trên nhiều tổ chức phong trào BingLian ZhiHu -- lắp đặt thiết bị hội nhập của công nghệ. . 6 tàu di chuyển chở với vai trò HeNuan vòng lặp OuGe dưới đường sắt cao tốc LuJi đến tìm hiểu sự tiến hóa động cơ chế và kiểm soát các đặc tính kế hoạch dài hạn (nộp đơn đoạn mã 1 sự lựa chọn đoạn mã E08 hay cấp dưới của E12) chống lại đường sắt cao tốc LuJi hoạt động trong một phần nước giàu ChouJian lõm vào vị trí xảy ra những vấn đề, Nghiên cứu cơ chế tiến hóa của đường ray đường cao tốc chất đầy và nền móng dưới sự kết hợp của vận động tàu và chu trình ẩm ướt và khô, nghiên cứu tác động của tàu rung động và sự thay đổi của mực nước ngầm lên các quy luật của sự sụp đổ trong một thời gian dài, và đưa ra một công nghệ kiểm soát sụp đổ để đáp ứng các khuyến nghị của người dùng cho một thời gian dài của đường. Bảy. Cao nguyên Gao Han đạp Leo đường sắt GongCheng District tuyết lở số và cảnh báo rủi ro thiên tai và rồi YanFang biện (nộp đơn đoạn mã 1 sự lựa chọn đoạn mã E08 hay cấp dưới của E12) chống lại cao nguyên Gao Han đạp Leo đường sắt GongCheng District tuyết lở vấn đề là thảm họa khó để cảnh báo từ trước và chính xác của phòng ngừa, tuyết lở ra quy luật, tìm hiểu nguyên nhân cơ chế, nuôi dưỡng một nghiên cứu tìm hiểu những đặc điểm và giết kamasutra hay cơ chế hoạt động, Đặc điểm đưa ra tuyết lở mẻ vượt BianXi và phương pháp nhận biết, sự phát triển đường sắt GongCheng District tuyết lở cách đánh giá rủi ro thiên tai, xây dựng hệ thống công nghệ chống thấm nước và tuyết lở. 8. tình trạng thử nghiệm và đánh giá công nghệ tình trạng không tải đường ray giường (áp dụng mã 1 chọn E08 hoặc E12 cấp dưới) đối với điều kiện phục vụ lâu dài của việc đánh giá tình trạng trạng thái của đường ray giường, nghiên cứu tình trạng tiến hóa của tình trạng đường ray và các đặc điểm bệnh tật, Nghiên cứu sử dụng cho heavy duty đường sắt DaoChuang LuJi đồng bộ hóa công nghệ mới phát hiện những quan sát phổ điện chờ ba chiều, đưa ra dựa trên đất nước đặc điểm của thành một bản đồ ba chiều về các DaoChuang LuJi trong dmca chọn công nghệ, xây dựng đường sắt heavy duty DaoChuang trạng thái phục vụ của LuJi/chị đánh giá công nghệ thông minh. 9. Heavy duty đường sắt đường hầm sông Irrawaddy ở nước xanh xấu mà công nghệ phục vụ của BaTi/chị động lực đánh giá về hiệu suất và tăng dai (nộp đơn đoạn mã 1 sự lựa chọn đoạn mã E08 hay cấp dưới của E12) chống lại kiện heavy duty đường hầm đường sắt thô bạo ám ChenQi kiểm soát vấn đề an toàn, nghiên cứu chuyển động chở hoạt động dưới đường hầm dài hạn ChenQi thô bạo xấu mà quy luật tiến hóa, nghiên cứu heavy duty đường hầm đường sắt thô bạo làm hại ChenQi bền cacbon-13 đánh giá mô hình và tuổi thọ dự đoán một cách, Đề xuất phương pháp đánh giá động lực thông minh hiệu quả của đường hầm đường sắt nặng, làm cho công nghệ làm vững của đường hầm đường sắt nặng. Cơ chế 10. Mà tàu cao tốc được bộ … -nhưng tuyết đóng băng với công nghệ phòng nhắc lại băng (cấp dưới của sự lựa chọn đăng ký 1 đoạn mã E12 đoạn mã) chống lại tàu cao tốc Gao Han đi khi môi trường đang chạy bộ được vấn đề ảnh hưởng đến hoạt động an toàn đóng băng có tuyết phủ, bắt đầu đi bộ được đóng băng có tuyết phủ mó. giá thử nghiệm và thử nghiệm dẫn gió dưới cái quy luật chi ảo feet, giải thích đi bộ được băng NianFu cơ chế trầm tích ệ tứ, Đưa ra một mô hình mới cho đi bộ được YanFang mô tuyết phòng nhắc lại băng công nghệ11. dựa trên sự ổn định và an toàn kiểm soát hạn chế của xe lửa tốc độ cao từ trường rộng kỹ thuật chú (ứng dụng mã 1 chọn mã trực tiếp của E12) đối mặt với tàu cao tốc từ phao để làm giảm thêm các nhu cầu thị trường của lực khí động lực, hoạt động để thực hiện các hoạt động cao từ phao từ hiệu suất khí động lực run độ chính xác và gió thử nghiệm nghiên cứu, Làm rõ các cảnh hoạt động phức tạp của hình dạng bề mặt của tàu trên lực khí động lực và nâng lên mối quan hệ liên kết, tạo nên để đảm bảo sự ổn định của tàu từ phao tốc độ cao điều khiển an toàn kỹ thuật giảm tốc lực khí động lực. Môi trường phục vụ của 12. Phức tạp/chị xuống tàu cao tốc ZhuanXiangJia công nghệ an toàn hoạt động giám sát và đánh giá sức khỏe thể chất (cấp dưới của sự lựa chọn đăng ký 1 đoạn mã E12 đoạn mã) chống lại môi trường phục vụ của phức tạp/chị xuống tàu cao tốc ZhuanXiangJia yếu là nguồn bộ phá thêm những hoạt động giám sát vấn đề an toàn, nghiên cứu cấu trúc ZhuanXiangJia an toàn hơn cách một đại số có độ phân giải cao, giám sát trực tuyến, nhận thức được chẩn đoán, Tiết lộ cấu trúc của bogie, truyền dẫn, lắp đặt và các bộ phận quan trọng bị hư hỏng và hoạt động ổn định, ổn định và các đặc tính động lực khác của mối quan hệ, xây dựng xem xét tổn thất cấu trúc của công nghệ đánh giá chuyển động của bogie. 13. công nghệ nhận thức thông minh và thẩm định nguy cơ nứt nứt của đường hầm đường sắt tốc độ cao (áp dụng mã 1 chọn mật mã cấp dưới của E12) đối với đường hầm đường sắt đường sắt tốc độ cao của các rủi ro là khó để xác định chính xác các vấn đề, nghiên cứu quá trình tiến hóa của đường hầm đường sắt tốc độ cao bị nứt trong môi trường phức tạp và các yếu tố kiểm soát chính, Nghiên cứu các tham số và đánh giá các mối nguy hiểm an toàn của đường hầm vỏ, và phát triển các đường hầm vỏ nứt thời gian và thời gian phát triển công nghệ nhận thức thông minh, hình thành các phương pháp thông minh nhận thức và dự đoán rủi ro của đường hầm vỏ. Gửi trực 14. Nhờ vào công-te-nơ hóa hàng DuoShi hợp tác với tên bố trí hệ thống vận hành tối ưu hóa (cấp dưới của sự lựa chọn đăng ký 1 đoạn mã E12 đoạn mã) chống lại nước tôi nhờ vào công-te-nơ hóa hàng LianYun thông tin chia sẻ tài nguyên, trang bị xói mòn, hiệu suất tăng nhu cầu chờ, hướng về nghiên cứu nhiều mạng lưới một DuoShi của sự hội tụ LianYun trung tâm hợp tác, JiShuYun tên bố trí các mô hình phi chính phủ, kế hoạch hành thích hoài YunLi nguồn lực hợp tác với cấu hình, vấn đề kết hợp chờ thông tin quan trọng, Rõ ràng phân bổ tài nguyên vận tải container vận tải và công nghệ tối ưu hóa vận tải. 15. dựa trên đám mây xe ô tô không tải đoàn tàu nhóm hành khách lên kế hoạch và điều khiển công nghệ (áp dụng mã 1 chọn E12 thuộc cấp mã) nhóm xe lửa vận tải đường ray vận hành mật độ nhỏ, hợp tác kiểm soát đề nghị vấn đề thấp, nghiên cứu hệ thống kỹ thuật tích hợp đám mây xe tải đường sắt, Đặt ra một chương trình tàu nặng để tối ưu hóa và điều chỉnh kỹ thuật, hoạt động an toàn đoàn tàu nặng vận hành và lịch trình thống nhất chỉ huy công nghệ xác định rủi ro và kiểm soát, và đối mặt với trường hợp đặc trưng của đường sắt tải nặng để kiểm tra. Ngôi SAO 16. Dựa trên vệ tinh của mạng lưới đường sắt nghiên cứu công nghệ một cách lạc (cấp dưới của sự lựa chọn đăng ký 1 đoạn mã F01 đoạn mã) chống lại khu vực đông dân cư cao nguyên, nhu cầu đường sắt và đường liên lạc của đường sắt chỉ cảnh trường hợp khẩn cấp, nghiên cứu dựa trên vệ tinh của mạng lưới đường sắt ngôi SAO một cách liên lạc trúc với cấu trúc mạng lưới truyền tải dữ liệu, phương pháp nghiên cứu một cách đường ray ngôi SAO truyền thông LianLu LAN truyền sóng radio và các đặc tính đình, Nghiên cứu hệ thống mạng topology và quản lý mạng di động, nghiên cứu các phương pháp kinh doanh xuyên qua các trường hợp nhiều ứng dụng. 17. phương pháp tối ưu hóa khả năng phục hồi của hệ thống đường sắt khu vực (áp dụng mã 1 chọn G01 cấp dưới mã) theo xu hướng phát triển của hệ thống đường sắt trong khu vực và nâng cao nhu cầu về khả năng phục hồi, phân tích hiệu quả của hệ thống đường sắt nhiều phương pháp phối hợp ảnh hưởng, Nghiên cứu về khả năng phân bổ tài nguyên an toàn bền vững, phục vụ mạng bền vững của sản phẩm thiết kế, quản lý bền vững của việc điều chỉnh tổng hợp và như vậy, hình thành các phương pháp tối ưu hóa bền vững thích ứng với điều kiện hoạt động phức tạp của vận tải đường sắt trong khu vực môi trường. 18. Bằng đường sắt cho than đá của Ptolemy được sản xuất chuyển một nguồn tài nguyên động lực hoạt động hội nhập với cấu hình sự điều chỉnh (cấp dưới của sự lựa chọn đăng ký 1 đoạn mã G01 đoạn mã) chống lại than sản xuất chuyển hội nhập hoạt động hiệu quả nhu cầu cấp bách của cải thiện, tạo ra bằng đường sắt cho nhiều kế hoạch hành thích hoài vận chuyển một cách hợp tác với con đường của Ptolemy được tối ưu hóa mô hình, đưa ra sản xuất chuyển phân phối các nguồn tài nguyên phần tối ưu hóa cách với động lực điều chỉnh chiến lược, Phương pháp phân bổ tài nguyên tích hợp khai thác than. Áp dụng lưu ý (1) ứng viên nên có chức vụ cao cấp chuyên nghiệp và kỹ thuật (chức danh). (2) các ứng viên có thể áp dụng cho 1 dự án quỹ đổi mới và phát triển công nghệ đường sắt trong năm đó. (3) quỹ hợp tác này cho toàn quốc, cạnh tranh công bằng. Đối với các dự án nghiên cứu hợp tác, nên rõ ràng trong các ứng dụng của các bên hợp tác, phân chia Lao động chính, vv. Số lượng các đơn vị nghiên cứu hợp tác dự án bị cấm ít hơn 2, hướng dẫn các đơn vị liên quan đến hợp tác tài trợ cho các đơn vị nghiên cứu hợp tác. (4) các loại tài trợ trong các ứng dụng đã chọn "dự án chung tài trợ", các subclass cho thấy sự lựa chọn "tập trung vào các dự án tích cực hỗ trợ", "ghi chú" cột chọn "quỹ phát triển đổi mới đường sắt"; "Ứng dụng mã 1" nên được lựa chọn theo hướng dẫn của dự án quỹ liên hợp này, "ứng dụng mã 2" theo dự án nghiên cứu một cách độc lập và tự chọn mã ứng dụng thích hợp; "Hướng nghiên cứu chính" chọn tên theo hướng nghiên cứu của dự án, chẳng hạn như "1. Điện lò phản ứng phù hợp với đời của pin nhiên liệu xe lửa năng lượng mới ảnh hưởng của cơ chế và công nghệ kiểm soát điện phát triển chống viêm ". (5) nếu các ứng viên đã chia sẻ các dự án khác của kế hoạch khoa học và công nghệ quốc gia liên quan đến dự án quỹ chung này, nên trong phần "nghiên cứu cơ sở và điều kiện làm việc" trong cơ sở của các ứng dụng để giải thích sự khác biệt và liên kết giữa các dự án ứng dụng và các dự án khác có liên quan. (6) tài trợ dự án nhận được kết quả nghiên cứu, bao gồm các bài báo xuất bản, sách chuyên đề, nghiên cứu, phần mềm, bằng sáng chế, giải thưởng và báo cáo kết quả, nên được đánh dấu để nhận được tài trợ cho dự án quỹ phát triển đổi mới của đường sắt và sự phê duyệt của dự án hoặc một hướng dẫn liên quan. Quỹ khoa học tự nhiên với cục đường sắt quốc gia, tập đoàn đầu tư năng lượng quốc gia hợp tác với công ty trách nhiệm TNHH để thúc đẩy các dự án chia sẻ dữ liệu và phát triển và áp dụng các kết quả nghiên cứu. (7) sau khi các ứng dụng để giành chiến thắng tài trợ cho dự án, các ứng viên và các đơn vị sẽ nhận được thông báo về việc ký hợp đồng về dự án tài trợ tài chính của quỹ phát triển sáng tạo đường sắt. Sau khi các ứng viên nhận được thông báo, nên liên hệ với bộ phận công nghệ và pháp luật của cục đường sắt quốc gia một cách kịp thời, trong thời gian thông báo để hoàn thành thành công việc việc ký kết hợp đồngNguồn: tổng hợp từ quỹ khoa học tự nhiên quốc gia